ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ

ДЛЯ АВТОРЕМОНТА

         

8 (495) 995-995-4

sovmash@mail.ru

ДИСТРИБЬЮТОР: SNAP-ON, HOFMANN, SAMOA, AMI, ГАРО 

   

 

Каталог

Стяжки пружин амортизаторов

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
В наличии: по запросу
    
руб. 17331
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Описание

Стяжка пружин являются приспособлением для замены пружин подвески автомобиля, которые находятся в сжатом состоянии. Ходовая часть абсолютного большинства современных легковых автомобилей (а также грузовиков и сельскохозяйственной техники) имеет в своем составе упругие и гасящие элементы — пружины и амортизаторы. В подвесках некоторых типов (в том числе и в подвесках, построенных по наиболее популярной в наше время схеме макферсон) амортизатор и пружина объединены в один блок — амортизационную стойку. Независимо от того, где установлена пружина, она всегда находится в сжатом состоянии — так обеспечиваются необходимые характеристики подвески и минимизируются колебания кузова. Это обстоятельство создает серьезные трудности при замене, ведь сжатую пружину крайне сложно снять, и, поэтому, процедуру стягивания перед ремонтом амортизаторов производится в обязательном порядке.

Как работает стяжка для пружин?

Для стягивания необходимо приложить силу к крайним виткам, сделать это можно двумя разными способами: с помощью простого резьбового соединения (так устроены винтовые домкраты, о которых уже было написано ранее) или с помощью гидравлического цилиндра. Именно такой принцип лежит в основе всех приспособлений для стяжки.

Самая простая стяжка пружин, купить которую предлагает наш магазин, содержит всего три детали: стержень с резьбой и два упора (или захвата), причем в одном из упоров нарезана резьба или вложена гайка — этот упор при закручивании стержня движется к неподвижному упору и сжимает упругий элемент. Вместо стержня с резьбой может применяться более сложная система (стержень спрятан внутри цилиндра, сам цилиндр может быть телескопическим и т.д.) или гидравлический цилиндр (такое устройство имеют, в основном, профессиональные переносные и стационарные стяжки).

Типы и виды приспособлений для стяжки

Все приспособления можно разделить на два больших класса:

Стационарные (используются в автосервисных мастерских);

Переносные (простые устройства для использования рядовыми автовладельцами).

Независимо от типа, все стяжки можно разделить на два типа по способу фиксации элемента:

Центральные (стержень с резьбой или гидроцилиндр в рабочем положении проходит через центр пружины, которая удерживается захватами в виде чашек или дисков);

Для подвески типа макферсон и ей подобных (стержень с резьбой или гидроцилиндр в рабочем положении находится вне упругого элемента, захваты выполняются в виде крючьев или имеют С-образную форму и работают, как консоли).

Центральная стяжка применима только для работы в подвесках традиционной схемы, в которых пружина находится отдельно от амортизатора. Стяжки для подвесок типа «макферсон» применяются для работы с пружинами, объединенными с амортизаторами — в этом случае нет возможности расположить стержень внутри пружины, поэтому захват осуществляется сбоку.

 

Наборы, в которых присутствует стяжка пружин, купить можно как из очень простых вариантов за несколько тысяч рублей, так и в виде более серьезных приспособлений, в том числе пневматических прессов, как, например, Compac CSC. Обычно простой набор содержит один рабочий цилиндр (механический или гидравлический), два-три комплекта зажимов разного диаметра (тарельчатых или С-образных) и дополнительные приспособления для расширения функций инструмента. Часто в наборах присутствует адаптер для работы с коническими пружинами (он позволяет использовать захват меньшего размера, совмещая его центр с центром большого захвата).

 

Яндекс.Метрика