Поиск товара в этой категории: |
Сортировка по полю: | |
Поиск по названию: | ||
Фильтрация по цене: |
|
СТС-3-СП-11. Cтационарный стенд контроля тормозных систем легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков с нагрузкой на ось до 3 тЦена: 630400.00 руб. |
|
СТС-3- СП-12П. Cтационарный полнокомплектный стенд контроля тормозных систем с тестером увода и тестером подвески фирмы CARTEC, ГерманияЦена: 920000.00 руб. |
|
СТС-3-СП-14. Мобильный стенд контроля тормозных систем легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков с нагрузкой на ось до 3 т. Напольная установка блока роликовЦена: 1065000.00 руб. |
|
СТС-10У-СП-11. Стационарный универсальный стенд контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 тЦена: 1080000.00 руб. |
|
СТС-4-СП-11. Стационарный стенд контроля тормозных систем легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков с нагрузкой на ось до 4 тЦена: 512800.00 руб. |
|
СТС-10У-СП-11П. Стационарный полнокомплектный универсальный стенд с тестером увода фирмы CARTEC, ГерманияЦена: 1205000.00 руб. |
|
СТС-13У-СП-11. Стационарный универсальный стенд контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 тЦена: 1112000.00 руб. |
Тормозные стенды
Тормозные стенды – это высокотехнологичные устройства, как правило, входящие в состав линии технического контроля в автосервисных мастерских.
Что такое тормозные стенды
Как легко понять из названия, основной задачей тормозных стендов является диагностика тормозной системы автомобиля. Параметры, которые измеряются на тормозных стендах, - это удельная тормозная сила, разность тормозных сил колес оси (коэффициент неравномерности) и скорость реагирования тормозной системы. Устройство этих приборов довольно сложно: они состоят из роликового узла, расположенного на специальной платформе, и электронного пульта управления. Тормозные стенды позволяют быстро определять, все ли в порядке с одной из главных систем вашего автомобиля, и порой их использование может спасти вам жизнь, ведь не секрет, что множество страшных автокатастроф случается из-за неисправности тормозной системы или рассогласованности в торможении.
Устройство тормозных стендов
На специальной платфоме устанавливается роликовый узел: устройство, которое приводит колеса тестируемого автомобиля в движение и отсылает на контрольный пункт результаты измерений. В целом использование тормозных стендов выглядит следующим образом: машина ставится колесом на роликовый узел, и тот начинает работать, вращая колесо в режиме 5 км/ч. В салоне автомобиля тем временем человек, проводящий испытания, нажимает на педаль тормоза, вызывая разные режимы торможения, вплоть до полной остановки роликового узла. В это время на контрольную панель поступают все необходимые данные о параметрах торможения. Современные тормозные стенды оборудованы еще и специальным устройством, надеваемым на ногу человека, надавливающего на педаль газа. Оно фиксирует силу нажима, тем самым отслеживая еще и легкость тормозного процесса.


